据外媒报道，在商业前景预期不明的情况下，日本电产(Nidec)重新审视了其供给战略。与之前规划的不同，在 2020 年之前，电产将在全球三个地区进行电动车电机的生产，而不单单只是在中国。

电产总部位于日本京都，目前正在中国建设工厂开始大规模生产牵引电机系统，包括变速箱和今年研发的换流器。目前，公司也计划在波兰和墨西哥开始生产模块。

2018 年 12 月 19 日，电产主席兼首席执行官 Hiroyuki Yoshimoto 表示，尽管中美之间的贸易局势增添了不确定性，电产表示将对其全球供应架构进行重新考虑，以增加其市场份额。Yoshimoto 透露，为应对美国对中国生产的产品施加更高的关税，电产已经开始从墨西哥运输大量家庭电子设备和汽车部件至美国，而不是选择从中国运往美国。公司也准备将用于发电机等设备的大型电机从欧洲的生产工厂运往美国，从而更好地与成本更高的中国生产商竞争。

Yoshimoto 说到，电产的年投资金额将继续保持在 1500 亿日元(13.4 亿美元)左右，并将研发牵引电机作为其核心业务。电产预计到 2022 财年，其牵引电机业务所带来的销售额将达到 1000 亿日元，并计划在 2025 财年之前使销售额翻倍至2000 亿日元。新的电机模块最初将被供应给广汽集团旗下的电动汽车，之后，电产也希望能够向其他车企供应。

同时，电池也在对高级管理层进行分权。五位最高行政官每周都将会面商讨问题，而由公司创始人、董事长兼首席执行官 ShigenobuNagamori 做出最后的决定。

Nagamori 将监管收购和其他中长期增长战略，而 Yoshimoto 则负责提高商业业务及集团公司的营业收入。电产计划通过专注于汽车、机器人、节能设备和飞行器等技术趋势，到 2020 财年，销售额能够从 2017 财年的 1.49 万亿日元增长至 2万亿日元，并且到 2030 财年增长至 10 万亿日元。